虎門大橋橋面基本恢復 專傢稱渦振或因橋護欄連續設水馬

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  中新網廣州5月6日電(蔡敏婕)廣東省交通集團6日稱  ,根據專傢組初步判斷  ,虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是  ,由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬  ,改變鋼箱梁的氣動外形  ,在特定風環境條件下 ,產生的橋梁渦振現象  。

  專傢組稱  ,大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象  ,振動幅度較小不易察覺  ,僅在特殊條件下會產生較大振幅  ,不影響橋梁結構安全  ,會影響行車體驗感、舒適性 ,易誘發交通安全事故  。

  5月5日14時許  ,虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動  ,橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全 ,大橋管理部門啟動應急預案  ,聯合交警部門及時采取瞭雙向交通管制措施  。廣東省交通運輸廳、省交通集團連夜組織中國內地12位知名橋梁專傢召開專題視頻會議進行瞭研判 。

  根據現有掌握的數據和觀測到的現象分析 ,虎門大橋懸索橋結構安全可靠  ,此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性  。

  目前 ,虎門大橋橋面已基本恢復常態 。為確保大橋交通安全萬無一失  ,虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測  ,同時中國交通運輸部已組建專傢工作組到現場指導  ,虎門大橋將繼續封閉雙向交通 ,有關單位正加快檢測  ,計劃盡早開放交通  。(完)